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改革開放40年，中國經濟發生了翻天覆地的變化，汽車產業的發展亦成為其中一道亮麗風景，其中位列中國汽車行業前三甲的東風公司的發展始終貫穿改革。東風公司也被視為因改革而生，由開放而興，緣創新而強。

從改革開放之初的年產5000輛汽車，到2017年實現年產銷412萬輛，再到現在以933億美元的營收躋身世界500強第65位，位居國內汽車行業第二位。從1969年的位于湖北十堰的第二汽車制造廠，到1992年更名“東風”并試點公司化改革，再到2003年起總部從十堰遷至武漢開啟全球化戰略。

進入新時代，東風公司進一步深化改革，加快轉型升級。2019年將是東風公司50周年，站在新起點，東風公司將順應“輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化”的發展趨勢，塑造高質量東風，力爭在汽車產業新一輪變革中走在前列。

因改革而生

東風公司的前身是在我國汽車行業發展史上大名鼎鼎的第二汽車制造廠，這是第一個由我國自主設計、自主建造的汽車制造廠。1969年開始，第二汽車制造廠在漢江上游、偏僻的鄂西北山城十堰開始大規模建設。來自長春、北京、上海等全國各地的數萬名建設者，從五湖四海匯集到鄂西北，一段中國汽車史上的傳奇開始上演。

　　1967年4月1日，在十堰隆重舉行了第二汽車廠開工典禮

當時，二汽創造性地提出“聚寶”和“包建”的建廠方針。由國內汽車廠家和設備廠家分別包設計、包生產準備、包人員培訓、包生產調試，并在實際操作中大量采用新技術、新設備、新材料、新工藝。這種“包建”和“聚寶”的方式，依靠自身力量，立足于國內的先進經驗，敢于趕超世界先進水平，二汽由此走上一條自力更生之路。

1975年6月，東風建成第一個基本車型——兩噸半越野車，年產2.5萬輛能力

改革開放之初，東風公司的汽車年銷量只有5000多輛。1979年，東風公司面臨“停緩建”危機。經國務院同意，東風公司通過采取利潤由國家和企業對半分成，企業留下的利潤繼續建設，不足部分改為企業向銀行貸款的方式，求得了生存。

1981年，東風公司與8家汽車制造廠組建了跨省區、跨部門的東風汽車工業聯營公司，組織生產協作。隨著經濟聯合程度的深化，聯營公司逐漸從生產聯合向經營聯合再向資產聯合演變，1992年東風汽車公司成立，成為我國汽車行業第一家集團化公司。

20世紀90年代，面對發展環境的巨變，東風公司陷入了經營低谷，在國家支持下，東風公司通過“債轉股”，將共約80億元的債務劃轉資產管理公司，大大減輕債務負擔。在企業自身層面，構建起決策主體層、生產經營主體層、經營基礎單位層三個層次的公司體制，使得東風公司真正步入建立現代企業制度的軌道。

回顧東風公司的發展歷程，東風幾闖難關，挺過了體制轉軌、市場轉型的劇烈陣痛，抓住了汽車產業全球化的契機。

由開放而興

汽車產業的改革開放為東風帶來了發展動力，自此東風進入了高速發展的階段，也探索出了一條具有東風特色的開放發展之路。

　　1992年5月，神龍公司開始建設。（神龍項目）

1992年，東風公司與法國雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。第一輛合資轎車“富康”的投產，拉開了東風發展轎車事業的序幕。作為中國汽車合資企業的先行者之一，神龍公司為東風乃至我國汽車工業展開國際化合作做出了有益探索、積累了豐富經驗。

　　1992年9月4日，第二汽車制造廠正式更名為東風汽車公司

2002年起，東風公司先后與起亞、日產、雪鐵龍的母公司PSA集團，以及本田等跨國汽車企業達成合資與合作項目，內容涵蓋了整車、發動機、零部件等多個領域，創造了合資合作的“東風模式”。

通過引進、消化、吸收、再創新，加強和合作伙伴的深度融合，東風公司的核心競爭力和綜合實力不斷增強。2003年開始，東風公司從國內走向海外，出口量開始逐年上升，已累計向全球80多個國家和地區出口30多款汽車，總銷量超80萬輛，發展海外經銷商網點770多家，服務網點700多個，海外事業布局有序推進。

緣創新而強

合資開放讓東風公司快速發展，而自主創新、自主發展始終貫穿于東風發展的歷程，不斷推進東風公司做大做強。

1978年，東風5噸民用車EQ140下線，成功實現軍轉民。20世紀80年代，東風公司在三個基本車型基礎上，通過產品拓展，實現“軍民并舉、長平并舉、汽柴并舉”產品格局，成為國內產品系列最全、技術水平最高的汽車制造廠，奠定了東風在國內汽車市場的骨干地位。20世紀90年代，公司8噸重型載貨車上市，代表了當時中國重卡開發的最高水平。新世紀以來，東風公司又相繼推出東風天龍重卡、天錦中卡、第三代輕卡等。商用車全面升級換代，技術水平國內領先，接近國際一流水平。

經過多年的發展和積累，從2002年開始，東風公司成立了東風風行、東風小康、東風風神、東風猛士等一系列使用東風標識的乘用車和軍車品牌，逐漸積累了自主品牌乘用車技術能力和市場份額，具備完全自主開發能力和健全的產業鏈體系，并成功打開了海外市場。2017年，公司自主品牌汽車共銷售143.9萬輛，同比增長4.5%，其中自主乘用車銷售86萬輛。

　　2003年6月，東風與日產合作成立東風汽車有限公司

多年的發展，讓東風公司更加清楚地認識到，企業只有面向市場、面向客戶，才能在市場競爭中占有一席之地，才能保持持續的生命力。東風公司不斷推進體制機制改革，不斷探索發展新路徑，激活企業發展潛力。

東風公司認為，要突破自身發展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路就在于自主創新。只有把核心技術掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發展的主動權。東風公司在發展中始終堅持自主研發和自主發展，堅持技術創新，堅定不移走自主研發之路。

我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，新一輪科技革命和產業變革已蓄勢待發，人工智能等新產業、新技術、新業態層出不窮。面對新形勢、新要求，在內外技術合作和充分積累的基礎上，東風公司提出“輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化”的“五化”發展方向，大力推進33項“跨越2020”的科技項目，推進無人駕駛技術研發，加強先行技術研究，與一汽、長安在前瞻共性技術創新的領域展開全方位合作，快速形成自主創新成果，提升核心競爭力，積極搶占競爭制高點。

　　東風公司品牌戰略發布會

下一階段，東風公司將不斷深化以“品質、智慧、和悅”為核心價值的品牌戰略，啟動卓越產品、卓越服務、卓越企業、智慧制造、智慧汽車、智慧出行、綠色安全、開放合作、和諧共享等9大行動，實現品牌核心價值持續提升。未來，公司將以“五化”為引領，不斷深化品牌戰略，大力推進海外中期事業計劃，加速海外資源投放，構建3+3+N事業布局，著力打造3個深度KD制造基地、建立3家海外銷售公司、打造N個海外機遇性儲備項目，加速東風由　“走出去”升級為“走進去”，并不斷加速品牌“走上去”。同時，努力實現經營質量行業領先，自主事業行業領先，新興業務行業領先的發展目標。