品質(zhì).榮耀
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強(qiáng)軍路上的東風(fēng)軍車
東風(fēng)，中國軍車第一品牌。始終承擔(dān)著強(qiáng)國強(qiáng)軍的歷史責(zé)任和使命，完全自主研發(fā)生產(chǎn)的一代代軍車與共和國共成長。建廠50年來，東風(fēng)公司已累計(jì)向國防建設(shè)貢獻(xiàn)軍車40多萬輛。在部隊(duì)使用的現(xiàn)役軍車中，東風(fēng)軍車占據(jù)了三分之一。東風(fēng)公司始終把發(fā)展軍品事業(yè)作為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國強(qiáng)軍夢(mèng)的重大使命和光榮責(zé)任，目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)，為我國國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。
1965年，因國防建設(shè)需要，還在籌建中的第二汽車制造廠（東風(fēng)公司前身）接到研制生產(chǎn)軍用兩噸越野車——20Y的任務(wù)。當(dāng)時(shí)中國汽車工業(yè)基礎(chǔ)幾乎為零，東風(fēng)人依靠自己的智慧和力量，在蘆席棚里靠手工用錘子和榔頭砸出了這款車。
1975年，東風(fēng)公司自主創(chuàng)新的第一代軍車EQ240建成投產(chǎn)。 1979年，EQ240載著人民子弟兵駛上了對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的戰(zhàn)場。因?yàn)檫^硬的產(chǎn)品質(zhì)量和卓越的性能，東風(fēng)軍車一戰(zhàn)成名，榮立戰(zhàn)功，被譽(yù)為“功臣車”“英雄車”。20世紀(jì)90年代中期，換裝了新型大功率柴油機(jī)、具有更高通過性的東風(fēng)EQ2102開啟了東風(fēng)第二代軍車服務(wù)國防的歷史，并作為主力運(yùn)輸車型一直延續(xù)至今，東風(fēng)也成了我國軍車的主要生產(chǎn)基地。
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2002年，我軍第三代高機(jī)動(dòng)性越野汽車研制工作正式起步，車型要求瞄準(zhǔn)在海灣戰(zhàn)爭中表現(xiàn)優(yōu)秀的美軍“悍馬”，做到全面的技術(shù)提升、高起點(diǎn)的技術(shù)創(chuàng)新。美軍對(duì)第三代高機(jī)動(dòng)性越野車有明確定義：非常規(guī)的動(dòng)力性，高越野通過性，壞路、無路狀態(tài)下的平順性。產(chǎn)業(yè)報(bào)國，矢志強(qiáng)軍，歷經(jīng)4年半時(shí)間，東風(fēng)公司完成了1.5噸高機(jī)動(dòng)性軍用越野車——東風(fēng)“猛士”的自主研制，并于2007年12月開始批量列裝部隊(duì)。東風(fēng)“猛士”越野車全部15項(xiàng)戰(zhàn)技指標(biāo)中，12項(xiàng)超過了美軍“悍馬”戰(zhàn)車，其余3項(xiàng)相當(dāng)，達(dá)到國際同類領(lǐng)先水平。東風(fēng)“猛士”填補(bǔ)了我國在高機(jī)動(dòng)性軍用越野車研制上的空白，在我軍陸軍裝備史上堪稱劃時(shí)代之作。
三代軍車一脈相承，東風(fēng)人始終不忘強(qiáng)軍重任。
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“九層之臺(tái)，始于累土”
從研制20Y開始，東風(fēng)軍車就被烙上了攻堅(jiān)克難、自主創(chuàng)新的印記。一代代東風(fēng)人踐行和發(fā)揚(yáng)著“馬燈精神”和“蘆席棚精神”，堅(jiān)持100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和100%國產(chǎn)化。東風(fēng)“猛士”是我國首次開發(fā)成功的系列化、多用途、完全自主創(chuàng)新的高科技機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)平臺(tái)，其身上的所有部件，大到發(fā)動(dòng)機(jī)，小到一顆螺絲釘，全部由東風(fēng)自己生產(chǎn)。
東風(fēng)“猛士”總設(shè)計(jì)師黃松曾自豪地說，“能研制這樣的項(xiàng)目，一生就算沒白活?！睆拿褪苛㈨?xiàng)起，每一個(gè)進(jìn)程節(jié)點(diǎn)，每一個(gè)重大進(jìn)展，每處理一件關(guān)鍵問題，他都事必躬親。項(xiàng)目組的同志說，只要與黃總談猛士項(xiàng)目，他立刻兩眼發(fā)光，精神抖擻。就是這樣一位已經(jīng)在東風(fēng)工作了40余年，依舊保持高度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的設(shè)計(jì)者，他的起步，是從“風(fēng)餐露宿、四海為家”的試車員開始的。一款軍車研制成功，不僅取決于設(shè)計(jì)和研發(fā)，更需要在各種極端環(huán)境進(jìn)行試驗(yàn)，試車員就是這樣一群默默無聞的幕后工作者。
參加猛士試驗(yàn)任務(wù)的徐剛說：“搞試驗(yàn)多苦多累，常人恐怕很難理解。什么時(shí)間最熱，就往全國最熱的地方跑；什么時(shí)間最冷，就往全國最冷的地方跑。在吐魯番試驗(yàn)時(shí)那個(gè)熱啊，恨不得把身上的皮都給扒下來；在漠河那個(gè)冷啊，穿什么都給你凍透。在青藏高原的高原反應(yīng)，一個(gè)個(gè)頭上就像戴了緊箍咒，渾身沒有四兩力，但還是得照常試驗(yàn)?！睘榱四茉跁r(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成猛士的試驗(yàn)里程指標(biāo)，很多試車員在外一呆就是兩年，家都不要了。號(hào)稱“陸軍航母”的東風(fēng)“猛士”就是這樣在一次次試、一次次改中磨礪出來的。
軍工品質(zhì)，這四個(gè)字背后是東風(fēng)軍車創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)、嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)、卓越的產(chǎn)品性能和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。2008年，“東風(fēng)猛士”獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。這是中國汽車行業(yè)22年來獲得的唯一一個(gè)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
2016年起，東風(fēng)公司更是啟動(dòng)了“軍品一號(hào)工程”項(xiàng)目，對(duì)東風(fēng)猛士新車型進(jìn)行開發(fā)。東風(fēng)公司技術(shù)中心也圍繞“一號(hào)工程”啟動(dòng)了技術(shù)課題戰(zhàn)表、黨員立項(xiàng)攻關(guān)等系列活動(dòng)，取得了實(shí)實(shí)在在的新突破。2017年，東風(fēng)公司技術(shù)中心組織開展了“進(jìn)軍營強(qiáng)國防”主題市場走訪活動(dòng)，深入部隊(duì)一線了解東風(fēng)“猛士”用車情況，進(jìn)一步促進(jìn)了東風(fēng)軍車研發(fā)與部隊(duì)國防需求的同頻共振。同樣在2017年，東風(fēng)公司也獲 得了四代軍車預(yù)研資格，延續(xù)了東風(fēng)軍車產(chǎn)業(yè)報(bào)國、科技強(qiáng)軍的優(yōu)良傳統(tǒng)。
攻堅(jiān)克難，東風(fēng)無懼艱辛；自主創(chuàng)新，東風(fēng)奮勇向前。
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“威加海內(nèi)兮歸故鄉(xiāng)，安得猛士兮守四方”
作為中國軍車第一品牌，半個(gè)世紀(jì)以來，在共和國的強(qiáng)軍路上，東風(fēng)沒有缺席任何一件大事。
氣勢磅礴閱兵場，強(qiáng)軍檢閱東風(fēng)魂。1984年、1999年、2009年，三次共和國華誕的盛大閱兵式上，滿載著東風(fēng)人夢(mèng)想與榮光的東風(fēng)軍車，器宇軒昂地駛過天安門廣場；在舉世矚目的紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式上，118輛東風(fēng)軍車參與受閱，27個(gè)裝備方隊(duì)中，有19名將軍領(lǐng)隊(duì)乘東風(fēng)“猛士”受閱；在中國人民解放軍建軍90周年閱兵式上，“猛士”再當(dāng)“排頭兵”，東風(fēng)軍車在所有車輛裝備中占比超過1/3。五次閱兵式，東風(fēng)軍車均以“零失誤、零誤差、零故障、零事故”通過，向世界展示了中國陸戰(zhàn)力量一往無前、所向披靡的英偉雄姿。
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運(yùn)載三軍駐港澳，心手相牽不分離。舉世矚目的港澳回歸，東風(fēng)EQ140軍車運(yùn)載三軍將士進(jìn)駐香港、澳門，代表國家去結(jié)束殖民統(tǒng)治，行使主權(quán)。那一刻，不僅是東風(fēng)人的驕傲，更是每一個(gè)中國人的驕傲
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保家衛(wèi)國為己任，沖鋒陷陣為民安。2008年汶川大地震，東風(fēng)“猛士”越過一道道障礙，在廢墟中穿行，第一個(gè)向外界傳出了地震災(zāi)區(qū)的訊息，贏得了救災(zāi)部隊(duì)“何懼山高路險(xiǎn)，猛士一馬當(dāng)先”的贊譽(yù)。北京奧運(yùn)會(huì)安保，新疆、西藏維穩(wěn)，大興安嶺滅火救災(zāi)，四川雅安、九寨溝、新疆精河地震，臺(tái)風(fēng)“天鴿”重創(chuàng)華南、港澳……哪里有災(zāi)害出現(xiàn)，哪里有人民需要，哪里就有人民軍隊(duì)，哪里就有東風(fēng)“猛士”。東風(fēng)軍車始終與人民解放軍一起，構(gòu)筑保家衛(wèi)國、維護(hù)和平的鋼鐵長城。
心系世界共同體，血性之軀護(hù)和平。2015年，中國首支維和步兵營到海外執(zhí)行任務(wù)，和他們一起出征的，就是東風(fēng)“猛士”。在南蘇丹、孟加拉國、剛果（金）、利比里亞，東風(fēng)“猛士”幫助中國維和部隊(duì)圓滿完成了警衛(wèi)巡邏、運(yùn)輸保障、工程建設(shè)和醫(yī)療救護(hù)等任務(wù)。東風(fēng)軍車的優(yōu)良性能讓“中國制造”成為維和行動(dòng)中的國家名片。
東風(fēng)軍車正在不斷把自己鍛造成“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的精兵勁旅，鍛造成“有信心、有能力打敗一切來犯之?dāng)场钡挠⑿蹜?zhàn)車。
強(qiáng)國強(qiáng)軍東風(fēng)夢(mèng)，敬業(yè)擔(dān)當(dāng)猛士魂。中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，國防和軍隊(duì)建設(shè)也進(jìn)入新時(shí)代。今天，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，比任何時(shí)期都更需要建設(shè)一支強(qiáng)大的人民軍隊(duì)。東風(fēng)公司將繼續(xù)腳踏實(shí)地地走好強(qiáng)軍路上的每一步，創(chuàng)造強(qiáng)軍興軍新的光輝業(yè)績，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)、為維護(hù)世界和平發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。
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東風(fēng)“猛士”研制項(xiàng)目第一完成人 黃松談猛士研發(fā)
提到東風(fēng)“猛士”就不得不說起它的締造者——總設(shè)計(jì)師黃松。正是他帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)一次次修改，一次次試驗(yàn)，在不斷地摸索中創(chuàng)新，最終完成了“猛士”從零到震撼的完美呈現(xiàn)。
黃松承擔(dān)起“猛士”的設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，雖然壓力沉重，但他知道，東風(fēng)公司已經(jīng)有了幾十年的軍車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)儲(chǔ)備和開發(fā)人員儲(chǔ)備。“猛士”的研發(fā)對(duì)他來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，無論對(duì)個(gè)人的汽車生涯，還是對(duì)東風(fēng)公司的發(fā)展來說，都是千載難逢的幸事。就憑這，豁出命也值得。
當(dāng)時(shí)，歐美等發(fā)達(dá)國家在軍品上對(duì)中國全面封鎖，“猛士”屬于軍用產(chǎn)品，所以車上的所有部件，大到發(fā)動(dòng)機(jī)，小到螺絲釘，都要自主設(shè)計(jì)、自主制造，是真正的100%自主知識(shí) 產(chǎn)權(quán)，100%國產(chǎn)化的產(chǎn)品。有人看到“猛士”和“悍馬”的外形相似，便以為是仿制的，但這是戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)限制造成的。設(shè)計(jì)時(shí)，黃松帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)曾設(shè)計(jì)了很多外形，甚至刻意回避悍馬的外形，但無論怎樣設(shè)計(jì)，在戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)的限制下，最后總是殊途同歸。但“猛士”與“悍馬”的所有數(shù)據(jù)完全不同，“猛士”的多項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)于“悍馬”。
“猛士”的整個(gè)研發(fā)過程，從材料的選擇、外形的設(shè)計(jì)、模具的加工、性能的試驗(yàn)、整車的配合都是從零開始?！熬湍密嚿淼牟馁|(zhì)來說，我們就進(jìn)行了很多試驗(yàn)?！笨傇O(shè)計(jì)師黃松帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行車身材質(zhì)設(shè)計(jì)時(shí)，首先選用了與當(dāng)時(shí)美軍“悍馬”相同的鋁制車身，但他們很快就發(fā)現(xiàn)，鋁制車身長時(shí)間放置后容易變脆，大大降低了車身的防護(hù)性，反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證后，設(shè)計(jì)師們將車身改為鐵制。“猛士”就是這樣 在設(shè)計(jì)師們的不斷創(chuàng)新和實(shí)驗(yàn)中破繭成蝶的。黃松說東風(fēng)“猛士”之所以能夠敵過“悍馬”關(guān)鍵在創(chuàng)新。在全新的事物面前，困難總是存在的，突破困難的過程就是創(chuàng)新的過程。
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從“猛士”一代的研發(fā)至今已經(jīng)十幾年過去，目前，“猛士”第三代已經(jīng)在研發(fā)當(dāng)中，同時(shí)東風(fēng)已經(jīng)取得第四代軍車的預(yù)研資格。黃松對(duì)于第三代“猛士”充滿信心，他大膽地提出了軍車新能源化的理念。許多人認(rèn)為新能源運(yùn)用到軍車中不現(xiàn)實(shí)，但黃松看到了新能源軍車具有傳統(tǒng)軍車不可替代的優(yōu)點(diǎn)，依托輪轂電機(jī)技術(shù)，新能源軍車將具有靈活性更好、空間更大、越野能力更強(qiáng)、提速更快等優(yōu)點(diǎn)，而且新能源軍車噪音小，在軍事行動(dòng)中便于隱藏。
對(duì)于年輕一代的設(shè)計(jì)師們，黃松寄予厚望，他希望年輕人們能夠走到一線去設(shè)計(jì)軍車。當(dāng)年，“猛士”進(jìn)入整車試驗(yàn)時(shí)，2萬公里的試驗(yàn)里程黃松全程跟隨跑完，獲得了一手的測試資料和數(shù)據(jù)，這為之后新一代軍車的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。黃松在一次采訪中說過：“做軍車的開發(fā)必須具備責(zé)任感、使命感、榮譽(yù)感，東風(fēng)人就是肩負(fù)著責(zé)任、使命和榮譽(yù)，干出了東風(fēng)‘猛士’的！”
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